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La sécurité du carburant GPL
Contrairement à certaines idées reçues les équipements GPL des véhicules répondent à des règles de sécurité très strictes. Les installations sont d'abord homologuées par la DREAL (ex service des Mines), puis vérifiés par les Contrôles techniques agréés. Il y a plus de sécurité dans un système GPL que dans un système essence ou que sur une cuisinière à gaz.[Ajouter un premier commentaire sur cet article]
15.01.2011
LA SÉCURITÉ DES ÉQUIPEMENTS GPL :
Il est une croyance répandu dans le public que le "gaz" est dangereux. Ceci tient, bien sûr aux histoires d'appartements ou d'immeubles victimes d'explosion, suite à des fuites.
Ces accidents sont dues à des erreurs humaines ou a des installations vétustes, sachant que la règlementation et les contrôles ont été beaucoup plus souples en matières d'installation de gaz dans le bâtiment.
Les équipements GPL automobiles répondent à des normes très strictes (norme ONU 67R 01).
Le GPL est moins inflammable que l'essence.
réservoir torique GPL, (écorché)
Le réservoir GPL, qui est la partie sensible du système puisqu'il contient la réserve de carburant, est fabriqué en acier d'une épaisseur de 3 à 3,5 mm d'épaisseur (Les réservoirs d'essence sont en plastique). Il est parfaitement insensible au feu et au choc.
Le GPL est confiné dans le réservoir tant que le moteur du véhicule n'a pas démarré. Dès que le moteur est arrêté ou qu'il cale, un système automatique isole le réservoir et son contenu. (Ce qui n'est pas le cas pour les réservoirs d'essence)
Dans le cas d'incendie du véhicule, le GPL enfermé dans son réservoir ne peut pas prendre feu ni exploser. Il faut pour cela qu'il soit mélangé à l'oxygène de l'air extérieur.
Le risque vient de la montée en température du GPL due à l'incendie autour de lui. La pression du GPL augmente en fonction, au risque d'atteindre la pression limite de résistance du réservoir (Supérieure à 100 bar) Pour éviter ce risque, la norme impose la présence sur le réservoir d'une soupape de sécurité, qui se déclenchant à 27 bar, permet de lâcher à l'atmosphère assez de gaz pour maintenir la pression du GPL en dessous de 27 bar, donc largement en dessous de la pression de rupture. Le GPL ainsi libéré est enflammé par l'incendie alentour sous forme d'une torche pendant quelques secondes chaque fois.
Il faut comprendre qu'il faut pour cela un incendie total et violent du véhicule, auquel aucun occupant ne pourrait survivre...
Cet équipement indispensable autorise l'accès des parkings, des ferries et des tunnels au véhicules essence/GPL.
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